რა შედეგები მოჰყვება ბულდოზერის სპროკეტის სეგმენტის ჯგუფის გადაჭარბებულ ცვეთას?

მცოცავი ბულდოზერის სავალი ნაწილის ჯგუფი ატარებს ბულდოზერის სრულ წონას და პასუხისმგებელია ბულდოზერის მამოძრავებელ ფუნქციაზე.დაზიანების ძირითადი ფორმა არის ცვეთა, რომელიც კონცენტრირებულია შემდეგ კონტაქტურ ნაწილებში: ბორბლების სეგმენტის ჯგუფი და ლიანდაგის ქინძისთავის გარე ზედაპირი და ლიანდაგის ბუჩქი: უსაქმური ასი და ლიანდაგის დამაკავშირებელი ასის სარკინიგზო ზედაპირი;ლიანდაგის როლიკერი და ლიანდაგის დამაკავშირებელი სარკინიგზო ზედაპირი;გადამზიდავი ლილვაკი და ლიანდაგი სარკინიგზო ზედაპირი;საჩვენებელი ქინძისთავები და ბილიკის ბუჩქის საკონტაქტო ზედაპირი;საჩვენებელი ფეხსაცმელი და მიწა და ა.შ.

1. კოჭის სეგმენტის ჯგუფის აცვიათ

კოჭის სეგმენტის ცვეთა ხშირად ხდება კბილების ძირში, წინა და უკანა ფლანგებზე, მარცხენა და მარჯვენა ფლანგებზე და თაღის სეგმენტის კბილების ზედა ნაწილში.ცვეთა წარმოიქმნება კოჭის სეგმენტის კბილების წინა მხარეს, როდესაც ბულდოზერი წინ მიიწევს და ბორბლების სეგმენტის კბილები აკავებს ლიანდაგს და ბილიკის ბუჩქებს;პირიქით, როდესაც ბულდოზერი მოძრაობს უკან, ცვეთა ჩნდება ბორბლების სეგმენტის კბილების უკანა მხარეს.როდესაც ბილიკი ძალიან ფხვიერია, ბილიკი დახრილია და თაღის სეგმენტის კბილები ზემოქმედებს ჯაჭვის რგოლის მხარეს, რაც გამოიწვევს წამყვანი თვლების სეგმენტის კბილების ცვეთას.
კოჭის სეგმენტის აცვიათ კიდევ ერთი ფორმა არის ზედა ტარება.ზედა ცვეთა ხდება მაშინ, როდესაც ტრასისა და ბუჩქის სეგმენტი შეფუთულია ბლანტი მასალით და შეცვლილია კოჭის სეგმენტის ჩართულობა ლიანდაგის ქინძისთავთან და ბილიკის ბუჩქთან.როდესაც ბულდოზერი წინ მიიწევს, კბილთა უკანა მწვერვალზე ჩნდება შთაბეჭდილება ბუჩქის სეგმენტის წამყვანი მხარეს და ლიანდაგის ქინძისა და ლიანდაგის ბუჩქის მხარეს.

2. ტრასის ტარება

მშრალი ლიანდაგის სავალი ნაწილის სისტემაში (განსხვავებით შეზეთილი ლიანდაგისა და დალუქული ბილიკისგან), ბილიკი არ არის შეზეთილი, რაც იწვევს ცვეთას ლიანდაგსა და ლიანდაგის ბუჩქს შორის მუშაობის პროცესში შედარებითი მოძრაობის გამო.ქინძისთავებსა და ბუჩქებს შორის ცვეთა ტრასაზე გარდაუვალი და ნორმალურია, მაგრამ ეს ცვეთა გაახანგრძლივებს ტრასის სიმაღლეს და ტრასს ძალიან დიდს გახდის.თუ ეს ცვეთა მდგომარეობა გაგრძელდება, ტრასა გადაადგილდება გვერდით, რაც გამოიწვევს უსაქმურობის, ტრასის როლიკერის, გადამზიდის როლიკერის, სპროკეტის სეგმენტის და სხვა კომპონენტების ცვეთას და ასევე ამძიმებს ტრასის ქინძისა და ბუჩქის ცვეთას.

ტრასის ცვეთა ასევე გამოიხატება ლიანდაგის სიმაღლის შემცირებაში ლიანდაგის ფეხსაცმლისა და მიწას შორის კონტაქტის გამო, და ლიანდაგის დამაკავშირებელი სიმაღლის შემცირებით, რომელიც გამოწვეულია ლიანდაგის ტრასის ზედაპირსა და უსაქმურ ტრასას შორის კონტაქტით. შემცირების როლიკერი და გადამზიდავი როლიკერი.როდესაც სატრანსპორტო ფეხსაცმელი სასტიკად არის ნახმარი, ბულდოზერის წევის ძალა დაიკარგება.

მცოცავი მოგზაურობის მექანიზმის აცვიათ შეიძლება შემდეგი ზომების მიღება:

1. თუ ბულდოზერის მცოცავი სავალი აშკარად აცვია ადრეულ ეტაპზე, ოპერაცია დაუყოვნებლივ უნდა შეწყდეს და დამთხვევა უსაქმურობის ცენტრის, ბორბლების სეგმენტის, ლიანდაგის როლიკერის, ლიანდაგის ფეხსაცმლის, ლიანდაგის ჯაჭვების და გრძივი ცენტრის ხაზის დამთხვევას. სავალი ნაწილის ჩარჩო უნდა შემოწმდეს;

2. ექსპლუატაციის ვადის გაგრძელების მიზნით შესაძლებელია წინა და უკანა ლიანდაგის გორგოლაჭების შეცვლა, მაგრამ სავალი ნაწილის ჩარჩოზე ცალმხრივი და ორმხრივი ლილვაკები უცვლელი უნდა იყოს დაცული;

3. სავალი ნაწილის ხმარების ზღვრამდე აცვიათ, უსაქმურები, ლიანდაგების ლილვაკები, ლილვაკები, ბორბლების სეგმენტის ჯგუფი, ეკლები და ჯაჭვის რელსები შეიძლება შეკეთდეს ან შეიცვალოს ზედაპირული შედუღებით;

4. იმ სიტუაციისთვის, როდესაც ტრასის ჯაჭვის მოედანი უფრო გრძელი ხდება ცვეთა და ცვეთას გამო, მისი გამოსწორება შესაძლებელია ტრასის მონაკვეთის გადაბრუნებით ან ახალი ტრასის მონაკვეთის ჩანაცვლებით.