ექსკავატორის ძირითადი სტრუქტურა

ექსკავატორის ძირითადი სტრუქტურა იყოფა:

1. სავალი ნაწილი;

2. სხეულის ნაწილი;

3. სამუშაო მოწყობილობის ნაწილი.

 სამუშაო მოწყობილობა:

-ბუმი, ჯოხი, ვედრო, ჰიდრავლიკური ცილინდრი, შემაერთებელი ღერო, პინი, მილსადენი.

Სხეულის ნაწილები

-ძრავი, ამორტიზატორის მთავარი ტუმბო, მთავარი სარქველი, კაბინა, სასხლეტი მექანიზმი, საყრდენი საკისარი, საყრდენი სახსარი, გრუნტი, ჰიდრავლიკური ზეთის ავზი, საწვავის ავზი, საკონტროლო ზეთის წრე, ელექტრო კომპონენტები, საპირწონე წონა.

 შასის ნაწილი – ლიანდაგის ჩარჩო, ტრასა, უსაქმური, როლიკერი, უსაქმური, ბოლო წამყვანი, დაჭიმვის მოწყობილობა.

 სხეულის ნაწილი

ძრავა-მანქანის ენერგიის წყარო, საწვავის წვის შედეგად წარმოქმნილ თერმულ ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს მექანიზმით.

 მთავარი ტუმბო დაკავშირებულია ძრავის ბორბალთან ამორტიზატორის მეშვეობით და გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიას მფრინავის მიერ მაღალი წნევის ზეთის ნაკადად, ანუ ჰიდრავლიკურ ენერგიად.

მთავარი სარქველი

- ყოფს მაღალი წნევის ზეთის გამომუშავებას ძირითადი ტუმბოს მიერ სამუშაო მოწყობილობის მოქმედების საჭიროებების მიხედვით, რათა განახორციელოს სამუშაო მოწყობილობის სხვადასხვა ოპერაციები.

 სასხლეტი მექანიზმი - იგი შედგება მბრუნავი ძრავისგან და მოძრავი შენელების მექანიზმისაგან, რომელიც ერწყმის საყრდენ საკისრს, რათა დაასრულოს მანქანის სახვევი მოქმედება ნებისმიერი კუთხით.

საპირისპირო წონა

- მანქანის სიმძიმის ცენტრი მაქსიმალურად მიუახლოვდეთ მანქანის კორპუსის ბრუნვის ცენტრს, რათა უზრუნველყოთ მანქანის კორპუსის დინამიური მდგრადობა, შეამციროთ მბრუნავი საკისრის ბრუნვის წინააღმდეგობა და მიაღწიოთ სწრაფ და სტაბილურ ბრუნვას.

ცენტრალური მბრუნავი სახსარი

- როდესაც მანქანა ბრუნავს ნებისმიერი მიმართულებით, ზედა კორპუსის ჰიდრავლიკური ზეთის ნაკადი განუწყვეტლივ მიეწოდება სამგზავრო ძრავას სხეულის ქვედა ნაწილში შიდა მბრუნავი ზეთის არხის მეშვეობით და მბრუნავი სახსრის შიგნით არსებული ზეთის თითოეული არხი ცვეთის საწინააღმდეგოა. კარგი შესრულება და მაღალი წნევის მდგრადი ბეჭდები გამოყოფილია.

Ტაქსი

– ინტერიერი აღჭურვილია ჯოისტიკებით, ელექტრო გადამრთველებით, მონიტორინგის პანელებით, კონდიციონერებით და რადიოთი და ა.შ. მძღოლის სავარძლის რეგულირება შესაძლებელია ოპერატორის მოთხოვნების შესაბამისად..

ელექტრო კონტროლის სისტემა

მთავარი ტუმბოსა და ძრავის კომბინირებული კონტროლი სიმძლავრის შესატყვისი და საწვავის დაზოგვის მისაღწევად

სწრაფი დენის გაძლიერება

სამუშაო რეჟიმის შერჩევა

შეხების რეჟიმი

ავტომატური გადართვის რეჟიმი

სიარულის სიჩქარის შერჩევა

Swing სამუხრუჭე ფუნქცია

ძრავის ავტომატური დათბობისა და გადახურების პრევენციის ფუნქცია

სამუშაო მოწყობილობის ნაწილი

 ბუმის ცილინდრი

- ორი ცილინდრი დამონტაჟებულია ბუმის ორივე მხარეს, რათა დაარეგულიროს თხრის სიმაღლე და თხრილის სიღრმე, მათი ტელესკოპური მოძრაობით.

ჯოხის ცილინდრი

- დამონტაჟებულია ბუმის ზედა ნაწილზე, მისი ტელესკოპური მოძრაობის მეშვეობით ჯოხის (წინამხრის) წინა და უკანა მოძრაობის რეალიზებისთვის, ჯოხის გათხრის ან გადმოტვირთვის მიზნით.

ვედრო ზეთის ცილინდრი

- ჯოხის (წინამხრის) ზედა ნაწილზე დაყენებული, მისი ტელესკოპური მოძრაობით სრულდება ვედრო ამოთხრისა და გადმოტვირთვის ოპერაციები.

მთლიანმა სამუშაო მოწყობილობამ უნდა გაიაროს თითოეული სამუშაო მოწყობილობის რთული მოქმედება ექსპლუატაციის პროცესში, რათა უკეთ გააცნობიეროს სწრაფი, დროის დაზოგვის და მაღალი ეფექტურობის მუშაობის ფუნქცია.

სავალი ნაწილის ნაწილები

ტრეკის ჩარჩო (X ჩარჩო) -

შასის ნაწილის ძირითადი სტრუქტურული ნაწილი, რომელიც აკავშირებს საფეხმავლო ნაწილის ოთხბორბლიან სარტყელს, შეუფერხებლად უჭერს მხარს მანქანის ძარას და ახორციელებს მანქანის სიარულის განხორციელებას.

ლილვაკები

- მხარს უჭერს და თანაბრად ანაწილებს აპარატის წონას დამიწებულ ტრასებზე.

საყრდენი ლილვაკები

– დააჭირეთ მბრუნავი ზედა მცოცავი ისე, რომ მთელმა მცოცავმა შეუფერხებლად ბრუნოს.

ტრეკის ფეხსაცმელი

- თანაბრად გაანაწილეთ აპარატის წონა მიწაზე და გააცნობიერეთ აპარატის სიარული საკუთარი ბრუნვით;მიწასთან კონტაქტის არეალის გაზრდამ შეიძლება შეამციროს ნიადაგის სპეციფიკური წნევა, რათა მანქანამ შეძლოს სიარული რბილ ადგილზე, როგორიცაა ჭაობები და მუშაობა;საჭიროებების მიხედვით, მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ ტრეკის ფეხსაცმლის გაფართოება ან ბილიკის გახანგრძლივება.

უსაქმური ბორბალი

— დაკავშირებულია დაჭიმვის ცილინდრთან და დაჭიმვის ზამბართან, რათა მოხდეს ბილიკის გამკაცრება და ლიანდაგის შესაბამისი დაჭიმვა;როდესაც ბილიკის წინა ნაწილზე ზემოქმედება ხდება გარე ძალით, დარტყმის ძალა გადაეცემა დაჭიმვის ზამბარას ბუფერული ბორბლის მეშვეობით.თავიდან აიცილეთ ბილიკის დაზიანება.

საბოლოო დრაივი

- მოძრავი ძრავისა და მოგზაურობის შენელების მექანიზმის ჩათვლით, როგორც მამოძრავებელი ბორბალი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანას გადაადგილების ძალას, გარდაქმნის ჰიდრავლიკურ ენერგიას მექანიკურ ენერგიად სამგზავრო ძრავის მეშვეობით, აჩქარებს სიჩქარის შენელების მექანიზმს, ზრდის ბრუნვას და ატარებს ტრასას ბრუნვისკენ. sprocket გააცნობიეროს მანქანა.ფეხით