მცოცავი ჰიდრავლიკური ექსკავატორი არის მიწის მოძრავი მანქანა, რომელიც იყენებს ვედროს სატარე ზედაპირის ზემოთ ან ქვემოთ მასალების გასათხრევად და სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების ჩატვირთვაში ან საწყობში განტვირთვისთვის.გათხრილი მასალები ძირითადად ნიადაგი, ქვანახშირი, სილა, ნიადაგი და კლდეა პრი-გაფხვიერების შემდეგ.
ბოლო წლების სამშენებლო ტექნიკის განვითარებიდან გამომდინარე, ექსკავატორების განვითარება შედარებით სწრაფია.როგორც საინჟინრო მშენებლობაში სამშენებლო მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელი, ექსკავატორების სწორი შერჩევა უფრო მნიშვნელოვანია.სპეციალური მანქანები და აღჭურვილობა ფართოდ გამოიყენება სამთო და ურბანული და სოფლის მშენებლობაში მოწინავე შესრულებით და უნიკალური ტექნოლოგიით.
ჩინური დასახელება: მცოცავი ჰიდრავლიკური ექსკავატორი
უცხოური დასახელება: სათხრე მანქანა
გამოყენება: სამთო და ურბანული და სოფლის მშენებლობა
შესავალი: მასალის თხრა და შევსება თაიგულით
130 წელზე მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც პირველი მექანიკური ექსკავატორი გამოვიდა.ამ პერიოდის განმავლობაში, მან განიცადა ეტაპობრივი განვითარება ორთქლზე მომუშავე თაიგულის მბრუნავი ექსკავატორებიდან ელექტრო და შიდა წვის ძრავით მოძრავ მბრუნავ ექსკავატორებამდე და სრულად ავტომატურ ჰიდრავლიკურ ექსკავატორებამდე ელექტროენცეფალოგრაფიის გამოყენებით.ინტეგრაციის ტექნოლოგია.პროცესი.
ჰიდრავლიკური ტექნოლოგიის გამოყენების გამო, 1940-იან წლებში ტრაქტორზე არსებობდა დამონტაჟებული ექსკავატორი, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰიდრავლიკური ზურგჩანთით.1950-იანი წლების დასაწყისში და შუა რიცხვებში, თანმიმდევრულად განვითარდა აზიმუტის ჰიდრავლიკური ექსკავატორი და მცოცავი სრული ჰიდრავლიკური ექსკავატორი..
თავდაპირველი საცდელი წარმოებული ჰიდრავლიკური ექსკავატორი იყენებს თვითმფრინავისა და ჩარხების ჰიდრავლიკურ ტექნოლოგიას, არ გააჩნია ექსკავატორის სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის შესაფერისი ჰიდრავლიკური კომპონენტები, წარმოების ხარისხი არ არის საკმარისად სტაბილური და დამხმარე ნაწილები არ არის სრულყოფილი.
1960-იანი წლებიდან ჰიდრავლიკური ექსკავატორები შევიდნენ პოპულარიზაციისა და ენერგიული განვითარების ეტაპზე.ექსკავატორების მწარმოებლებისა და ჯიშების რაოდენობა სხვადასხვა ქვეყანაში სწრაფად გაიზარდა და გამომუშავება გაიზარდა.
1968 წლიდან 1970 წლამდე ჰიდრავლიკური ექსკავატორების გამომუშავება შეადგენდა ექსკავატორების მთლიანი გამომუშავების 83%-ს და ახლა ის 100%-ს უახლოვდება.
ექსკავატორი თავდაპირველად მექანიკური იყო და მისი გამოგონებიდან 130 წელზე მეტი გავიდა და მას გამოცდილი ჰქონდა მართვის სხვადასხვა მეთოდი, როგორიცაა ორთქლის ძრავა, ელექტროძრავა და შიდა წვის ძრავის ამოძრავება.
1940-იანი წლების შემდეგ ექსკავატორებზე გამოიყენეს ჰიდრავლიკური ტექნოლოგია, ხოლო 1950-იან წლებში შეიქმნა დღეს გავრცელებული მცოცავი ტიპის სრული ჰიდრავლიკური ექსკავატორები.
ექსკავატორების სამი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი: ავტომობილის წონა (მასა), ძრავის სიმძლავრე და თაიგულის ტევადობა.
1951 წელს მაკკლეინში გაუშვა პირველი სრულად ჰიდრავლიკური მცურავიქარხანა საფრანგეთში, რითაც შეიქმნა ახალი სივრცე ექსკავატორების ტექნიკური განვითარების სფეროში.
შეადგენენ
საერთო ექსკავატორის კონსტრუქციები მოიცავს ელექტროსადგურებს, სამუშაო მოწყობილობებს, სრიალის მექანიზმებს, მანიპულირების მექანიზმებს, გადაცემის მექანიზმებს, სასეირნო მექანიზმებს და დამხმარე ობიექტებს.
გარეგნულად, ექსკავატორი შედგება სამი ნაწილისაგან: სამუშაო მოწყობილობისგან, ზედა მობრუნების მაგიდაზე და სამგზავრო მექანიზმისაგან.
კლასიფიკაცია
შემდეგი არის ჩვეულებრივი ექსკავატორების კლასიფიკაცია:
კატეგორია 1: ჩვეულებრივი ექსკავატორები იყოფა ორ ტიპად: შიდა წვის ძრავით მომუშავე ექსკავატორები და ელექტროძრავიანი ექსკავატორები.მათ შორის ელექტრო ექსკავატორები ძირითადად გამოიყენება პლატო ჰიპოქსიის, მიწისქვეშა მაღაროებისა და სხვა აალებადი და ფეთქებადი ადგილებში.
კლასიფიკაცია 2: სხვადასხვა სიარულის მეთოდების მიხედვით, ექსკავატორები შეიძლება დაიყოს მცოცავი ექსკავატორები და ბორბლებიანი ექსკავატორები.
კლასიფიკაცია 3: გადაცემის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით, ექსკავატორები შეიძლება დაიყოს ჰიდრავლიკურ და მექანიკურ ექსკავატორებად.ზოგიერთ დიდ მაღაროში ძირითადად გამოიყენება მექანიკური ექსკავატორები.
კლასიფიკაცია 4: გამოყენების მიხედვით, ექსკავატორები შეიძლება დაიყოს ზოგად ექსკავატორებად, სამთო ექსკავატორებად, საზღვაო ექსკავატორებად, სპეციალურ ექსკავატორებად და სხვა სხვადასხვა კატეგორიებად.
დღევანდელი ექსკავატორების დიდი უმრავლესობა არის სრულად ჰიდრავლიკური აზიმუტის ექსკავატორები.Caterpillar 385B ექსკავატორი
ჰიდრავლიკური ექსკავატორები ძირითადად შედგება ძრავის, ჰიდრავლიკური სისტემის, სამუშაო მოწყობილობის, სამგზავრო მოწყობილობისა და ელექტრო კონტროლისგან.ჰიდრავლიკური სისტემა შედგება ჰიდრავლიკური ტუმბოსგან, საკონტროლო სარქველისგან, ჰიდრავლიკური ცილინდრისგან, ჰიდრავლიკური ძრავისგან, მილსადენის, საწვავის ავზის და ა.შ.
მისი სტრუქტურისა და გამოყენების მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს:
მცოცავი ტიპი, საბურავის ტიპი, ფეხით მოსიარულე ტიპი, სრული ჰიდრავლიკური, ნახევრად ჰიდრავლიკური, აზიმუტი, არააზიმუტი, ზოგადი, სპეციალური, არტიკულირებული, ტელესკოპური ბუმი და სხვა.
სამუშაო მოწყობილობა არის მოწყობილობა, რომელიც უშუალოდ ასრულებს გათხრების ამოცანას.იგი ჩამოკიდებულია სამი ნაწილისგან: ბუმი, ჯოხი და ვედრო.ბუმის ამწევი, ჯოხის გაფართოება და თაიგულის როტაცია კონტროლდება ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ცილინდრებით.
სხვადასხვა სამშენებლო ოპერაციების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, ჰიდრავლიკური ექსკავატორები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა სამუშაო მოწყობილობით, როგორიცაა თხრა, აწევა, დატვირთვა, ნიველირება, დამჭერები, ბულდოზირება, დარტყმის ჩაქუჩები და სხვა სამუშაო ხელსაწყოები.
სასრიალო და სამგზავრო მოწყობილობა არის ჰიდრავლიკური ექსკავატორის კორპუსი, ხოლო მობრუნების მაგიდის ზედა ნაწილი აღჭურვილია დენის მოწყობილობით და გადამცემი სისტემით.ძრავა არის ჰიდრავლიკური ექსკავატორის ენერგიის წყარო, რომელთა უმეტესობა იყენებს დიზელის ზეთს მოსახერხებელ ადგილას და ასევე შეიძლება გამოიყენოს ელექტროძრავის ნაცვლად.
ჰიდრავლიკური გადაცემის სისტემა ჰიდრავლიკური ტუმბოს საშუალებით გადასცემს ძრავის სიმძლავრეს ჰიდრავლიკურ ძრავას, ჰიდრავლიკურ ცილინდრს და სხვა ამოქმედებას და უბიძგებს სამუშაო მოწყობილობას გადაადგილებისკენ, რითაც ასრულებს სხვადასხვა ოპერაციებს.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-29-2022
